Đồng sơn ô tô ngày nay đã đạt tới một đẳng cấp thượng thừa với nhiều công nghệ sơn hiện đại phục vụ cho nhu cầu của khách hàng. Các loại sơn cùng máy móc hiện đại liên tục được cải tiến khiến cho chất lượng đồng sơn được nâng cao.
Bài viết sẽ giúp bạn hiểu nhiều hơn về ngành đồng sơn ô tô thay vì chỉ dừng lại ở việc sơn xe. Tất cả thông tin đều được chắt lọc kỹ lưỡng từ nhiều nguồn và kinh nghiệm của những thợ đồng sơn nhiều năm trong nghề.
Đồng sơn ô tô là gì?
Đồng sơn ô tô là những kỹ thuật nhằm sửa chữa, lấy lại diện mạo, hình dáng và màu sơn ban đầu của một chi tiết, bộ phận trên xe hay toàn bộ xe. Khi đồng sơn, xe trải qua 2 giai đoạn là làm đồng gồm các kỹ thuật như gò, chà, nắn kéo… và làm sơn gồm nhiều bước can thiệp vào từng lớp sơn, từng chi tiết nhỏ để đem lại màu sơn chuẩn xác, có độ mịn và bóng như sơn gốc. Trong tương lai, nó sẽ còn phát triển ở một tầm cao mới.
Lợi ích của đồng sơn xe ô tô:
- Phục hồi thân vỏ xe cũng như màu sơn hiệu quả, loại bỏ những vết trầy xước, móp méo do va chạm.
- Đảm bảo tính thẩm mỹ, độ phẳng của thân, vỏ xe và độ mịn của màu sơn, giúp xe lấy lại ngoại hình như mới.
- Là một trong những bước chăm sóc xe cần thiết khi xe dần xuống cấp, bong tróc lớp sơn bên ngoài.
Khi nào cần làm đồng sơn xe ô tô?
Với lượng xe máy và xe ô tô lưu thông cực kỳ đông và lại không có đường riêng khiến cho các vấn đề tai nạn hay va quẹt với nhau gây trầy xước ô tô là điều không tránh khỏi khi lưu thông trên đường.
Hoặc chỉ đơn giản là qua một thời gian sử dụng lâu dài, lớp áo ngoài chiếc xế hộp của bạn cũng dần xuống cấp, xuất hiện các vết trầy xước, bong tróc là điều vô cùng bình thường.
Lúc này, việc đi làm đồng sơn xe ô tô là điều cần thiết và tất yếu. Bởi không ai lại không muốn chăm sóc và bảo vệ cho chiếc xe đắt tiền của mình cả. Bên cạnh đó, việc để tình trạng vết xước lâu ngày sẽ khiến xe hơi bị hư hỏng nặng hơn do điều kiện thời tiết có thể khiến vỏ xe bị oxy hóa, gây mất thẩm mỹ, nhanh hỏng…
Ngoài ra, vào cuối năm thường có nhiều người muốn đi tân trang lại vẻ đẹp cho chiếc xe yêu quý của mình; để đón Tết và cùng gia đình tận hưởng những phút giây thư giãn trọn vẹn nhất.
Do đó, thời điểm này chúng ta thường thấy các dịch vụ chăm sóc xe hơi như làm đồng sơn xe ô tô; bảo dưỡng xe ô tô… trở nên rất nhộn nhịp. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra ở đây là làm thế nào để chọn được địa chỉ chăm sóc và bảo dưỡng xe hơi uy tín, chất lượng.
Những điều lưu ý trước khi mang xe đi làm đồng sơn:
Để tránh bị tốn tiền không đáng có thì trước tiên cần đánh giá chỗ xe bị biến dạng, trầy xước như thế nào. Nếu nhỏ không đáng kể, một số vết trầy xước có thể xử lý bằng 1 số hóa chất chuyên dụng.
Nếu biến dạng ảnh hưởng nhiều đến xe, bạn hãy đem đến garage uy tín để xử lý. Lưu ý cho 1 số xe có sử dụng bảo hiểm thân vỏ. Một số gói dịch vụ hạn chế số lần sửa chửa nên bạn sử dụng đúng mục đích vẫn tốt hơn. Lựa chọn địa điểm uy tín để hạn chế phát sinh chi phí không mong muốn.
Quy trình sơn xe ô tô chuẩn 8 bước tại Garage Hồng Khanh
Bước 1: Tiếp nhận xe
Khi tiếp nhận xe, anh em thợ sơn cần kiểm tra kỹ bề mặt, đánh dấu khu vực cần xử lý bằng bút lông, trao đổi đầy đủ yêu cầu của khách hàng để giải quyết tốt nhất.
Nhiều anh em kỹ thuật sơn hay bỏ qua bước này trong quy trình sơn ô tô. Anh em nhận xe và tự tin làm xe lại như mới. Tuy nhiên, nhiều khách lại có những yêu cầu khác người. Vì vậy, tốt nhất là anh em cần ghi lại tất cả những yêu cầu của khách để giải quyết.
Bước 2: Mài nhám chuẩn bị bề mặt
Chuẩn bị bề mặt là công việc cực kì quan trọng trong quy trình sơn ô tô. Nếu bề mặt không được làm sạch và mài nhẵn thì lớp sơn sẽ không thể đẹp. Chuẩn bị bề mặt gồm các bước:
Mài bốc sơn: Sử dụng nhám P80 bóc hết sơn những vùng bị trầy sướt, có tác động của đe búa.
Phá mí và hạ mí: Sử dụng nhám P120 – P180 mài rộng vùng chân mí ít nhất 10mm, tạo độ bám dính cho các bước tiếp theo. Lưu ý, cần chà bề mặt đủ rộng để chuẩn bị cho bã matit.
Vệ sinh bề mặt: Dùng súng khí thổi sạch bề mặt, sau đó dùng xăng lau đều lên bề mặt chi tiết. Như vậy, việc chuẩn bị bề mặt đã xong, chúng ta chuyển sang lớp chống rỉ.
Bước 3: Sơn chống rỉ
Khung xe ô tô đa số là kim loại, vì vậy cần một lớp chống rỉ để bảo vệ bề mặt kim loại bị ăn mòn. Quy trình sơn chống rỉ ô tô gồm:
Pha sơn chống rỉ: Dụng cụ pha sơn gồm có cốc pha sơn, que quậy sơn, cân điện tử. Khi pha, anh em cần pha đúng tỉ lệ do nhà cung cấp đưa ra.
Phun sơn chống rỉ: Dùng súng 1,5 mm phun một lớp lên bề mặt chi tiết. Anh em cần đảm bảo không phun lên lớp sơn cũ và phải sơn phủ kín thép.
Sấy sơn chống rỉ: Sấy khô khoảng 60 độ C trong 5 phút hoặc để khô tự nhiên từ 20-30 phút.
Vệ sinh bề mặt chi tiết: Xịt xăng, dùng khăn sạch lau đều lại bề mặt để chuẩn bị làm matit.
Bước 4: Làm bả matit
Bả matit để điền đầy những khu vực bị thiếu và tạo độ đường nét phù hợp cho bề mặt. Bả matit gồm các công đoạn sau:
Trộn matit: Trước khi sử dụng, chúng ta cần trộn matit với chất đông cứng. Anh em cần trộn chính xác tỉ lệ theo chỉ định của nhà cung cấp.
Bả matit: Làm matit thường từ 3 đến 4 lớp. Lớp đầu cần bả một lớp mỏng, ép chặt tay để tạo chân bám. Sau đó bả thêm để điền đầy khu vực bị hư hỏng. Lưu ý: không bả lên vùng chưa mài nhám.
Kiểm tra điền đầy matit: dùng thước hoặc tay kiểm tra thật kĩ độ điền đầy của matit. Anh em cần kiểm tra nơi đầy đủ ánh sáng, có thể dùng đèn hoặc ánh sáng mặt trời.
Sấy matit: dùng đèn hồng ngoại sấy trong thời gian 15 – 20 phút ở nhiệt độ 60 độ C.
Phủ mực phủ: dùng mút xốp đính mực phủ xoa đều trên bề mặt bã matit.
Chà matit (thanh chà): chà nhám P80-P240 trên bề mặt matit, lần nhám tiếp theo mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác nhau. Lưu ý: cần tránh để lại vết xước nhám.
Kiểm tra lại bề mặt: đánh dấu những khu vực bị lỗi để xử lý, sơn lại chống rỉ nếu chà hở thép.
Chà matit (máy quỹ đạo): cần chà nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy luôn vuông góc với chi tiết.
Vệ sinh bề mặt chi tiết: dùng súng khí thổi sạch bề mặt chi tiết, xịt xăng, dùng giẻ sạch lau đều bề mặt chi tiết.
Bước 5: Sơn lót bề mặt
Sơn lót bề mặt là bước không thể thiếu trong quy trình sơn sửa chữa ô tô. Sơn lót bề mặt giúp chống độ hút của matit, tăng cường độ của màu, giúp nước sơn đẹp và hoàn hảo hơn.
Kỹ thuật viên tại Garage Hồng Khanh tiến hành sơn lót bề mặt theo các bước sau:
Che chắn chi tiết: Lật ngược mí khi che chắn, tránh tạo gờ, khoảng cách che chắn cách khu vực 20-25 cm. Lưu ý: Che chắn toàn bộ khu vực không sửa chữa, không dùng giấy báo để che chắn.
Pha sơn lót: Pha theo tỉ lệ hướng dẫn của sản phẩm.
Phun sơn lót: Dùng súng 1,5, áp suất khí 1,3 – 1,5 bar, phun 2 đến 3 lượt theo thứ tự nhỏ dần. Mỗi lần sơn cách nhau 3 – 5 phút.
Sấy sơn lót: Sấy trong vòng 15 phút ở nhiệt độ khoảng 60 độ C.
Kiểm tra và xử lý lỗ mọt: Dùng mắt quan sát bề mặt chi tiết sơn lót, kết hợp với ánh sáng để tìm ra những lỗi bề mặt. Dùng dao bả ép chặt các khu vực có lỗ mọt.
Phủ mực phủ: Dùng mút xốp đính mực phủ xoa đều trên bề mặt bả matit. Dùng mực để kiểm tra bề mặt thường xuyên.
Chà sơn lót (Thanh chà): Chà nhám P240 chỉ trên bề mặt matit, cấp nhám tiếp theo mở rộng dần, chà theo nhiều hướng khác nhau.
Chà sơn lót (máy quỹ đạo): Xoa nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy luôn vuông góc với chi tiết. Nếu chà hở matit, cần sơn lót lại.
Vệ sinh và kiểm tra chi tiết: Dùng súng khí thổi sạch bề mặt chi tiết; Xịt xăng lau, dùng giẻ sạch lau đều trên bề mặt chi tiết.
Bước 6: Phun màu
Kỹ thuật viên tại Garage Hồng Khanh tiến hành phun sơn theo các bước sau:
Che chắn chi tiết: tương tự như lần che chắn trước, cần lật ngược mí đối với khu vực sơn dặm, che chắn toàn bộ khu vực không sửa chữa.
Pha màu sơn: Đây là công việc quan trọng nhất trong quy trình sơn sửa ô tô. Bạn cần xác định code màu, sau đó tìm công thức và pha chính xác tỉ lệ cần thiết. Bạn cần kiếm tra và thử thật kỹ trước khi chính thức phun lên xe.
Sử dụng giẻ dính bụi: Lau toàn bộ bề mặt đã được chà nhám hoặc phun sơn.
Điều chỉnh súng sơn màu: Sơn màu áp suất khí (1.8 – 2.0 bar), lượng sơn (2 – 2.5 vòng), độ xòe (2 – 2.5 vòng). Lưu ý: Kiểm tra súng trước khi rót sơn vào và loại súng khi điều chỉnh.
Sơn màu ô tô: Độ chồng đè lớp sơn 50%, cách lượt phun 3 – 5 phút, khoảng cách 20cm, luôn giữ súng vuông góc với bề mặt.
Bước 7: Sơn bóng
Sơn bóng ô tô: Tương tự như sơn màu.
Sấy chi tiết: Thiết lập nhiệt độ sấy khoảng 60 độ, sấy từ 25-30 phút. Cần kiểm tra nhiệt độ phỏng sấy thường xuyên để tránh rộp, chân kim.
Đánh bóng: Dùng cục mài sửa lỗi bụi sơn (nếu có); Phét lượng xi mỏng trên bề mặt (30 – 30cm), đi nhẹ máy trên bề mặt rồi mới qua.
Bước 8: Kiểm tra lần cuối
Kiểm tra lại lần cuối trong điều kiện đầy đủ ánh sáng, ghi lại các điểm bất thường.
Việc lựa chọn địa điểm để tân trang cho chiếc xe hơi của mình là một vấn đề vô cùng quan trọng. Thế nhưng, trên thực tế thì để chọn ra được một nơi làm đồng xe ô tô chất lượng, uy tín thì lại không hề dễ dàng chút nào. Bởi kỹ thuật làm đồng xe ô tô yêu cầu đội ngũ thợ phải có tay nghề cao, am hiểu kiến thức về xe hơi kết hợp cùng kinh nghiệm lâu năm thì mới có thể đáp ứng được.
Với nhiều năm làm việc trong lĩnh vực sơn sửa, bảo dưỡng và chăm sóc xe hơi, Garage Hồng Khanh không ngừng khẳng định vị thế thương hiệu trên thị trường và niềm tin đối với khách hàng qua hệ thống showroom và Xưởng dịch vụ hiện đại, công suất lớn tại Bình Định với dịch vụ chuyên nghiệp và chất lượng như Bảo dưỡng sửa chữa, làm đẹp ô tô,…
Công Ty TNHH Dịch Vụ Sửa Chữa Hồng Khanh đầu tư vào hệ thống công nghệ hiện đại, năng lực quản trị điều hành, đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, tay nghề cao sẽ hỗ trợ cho công tác sửa chữa diễn ra tốt nhất.
